Más de 600 muertos en accidentes de tránsito dejó el 2014 en Bogotá
En el 2014 se produjeron en Bogotá 622 muertes en accidentes de tránsito, la cifra se incrementó en un 16 por ciento respecto al 2013 (526).
Las principales víctimas siguen siendo los peatones con el 46 por ciento (286), seguido en un 25 por ciento por los motociclistas (153).
En cuanto a los ciclistas, el dato no es alentador, ya que la cifra aumentó en 2014 en nueve personas, llegando a 56 (48 hombres y 8 mujeres), frente a 2013, cuando fallecieron 47 personas (44 hombres y 3 mujeres). Estos son algunos datos que reveló el estudio Observatorio de Movilidad de la Universidad de los Andes y la Cámara de Comercio de Bogotá.
Otro aparte del informe relaciona a los lesionados que en 2014 fueron 6.774. De ellos, el 33 por ciento son peatones (2.245), el 32 por ciento motociclistas y el 9 por ciento ciclistas (604); de estos últimos, 472 son hombres y 132 mujeres, cifra que aumentó en 200 personas frente al 2013 (404): 346 hombres y 58 mujeres.
Sobre esto, el mismo estudio recomienda la necesidad de construir mayor infraestructura: “Debe ser adecuada para que los ciudadanos se puedan movilizar a través de medios alternativos como la bicicleta o a pie, para así brindar mejores condiciones de seguridad vial”.
Bici y a pie
El dato sobre el transporte no motorizado (bicicleta o a pie) revela que en promedio, al día, se realizan cuatro millones de viajes, siendo de cinco minutos para el modo peatonal y de 25 minutos para la bicicleta.
“En comparación con el 2013, en el 2014 disminuyó el tiempo de viaje en 38 por ciento para el peatón y aumentó cuatro por ciento para el ciclista; de este último se estima que su incremento se debe a la implementación de bicicarriles y al inicio en la operación del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp)”, precisa el análisis.
Transporte público
La radiografía del transporte público señaló que en el 2014, 13 de cada 100 viajes fueron en SITP y 36 de cada 100 en TransMilenio (TM), 16 de cada 100 en alimentador y 35 de cada 100 en Transporte Público Colectivo (TPC).
Durante este mismo periodo se registraron 24 muertes en estos transportes, cifra que se incrementó en 20 % con respecto al 2013 (20). Sobre los lesionados en estos mismos medios de transporte, el estudio detalla que en el 2014 fueron 1.211, creció en un 96 % frente al año anterior (616).
El carro particular dejó 23 muertos (2014), uno más que en el 2013.
Malla vial
La malla vial creció 156 kilómetros-carril, lo que es equivalente a una expansión del 1 por ciento. Aquí también hay una recomendación que indica que su mantenimiento actual no ha sido alcanzado en su totalidad, por la falta de un plan estructural de intervención, el cual se estima podría costar unos 10,6 billones de pesos, a costo de diciembre del 2014, según el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).
Las localidades que requieren de una intervención más rápida en cuanto a vías son Barrios Unidos y Usme.
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